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2020-02-21 16:20 来源:21财经

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  斯柯达柯珞克上市销售,与定位中型SUV的柯迪亚克形成互补,提供消费者又一新的选择。疑问一是外观也更加的年轻化,自然年轻人会更喜欢,可毕竟雅阁给人的印象是偏向中庸的B级车,它这么一改实际效果真的会很好么;疑问二是这次的国产车型放弃了国外版本有的发动机,在前期它全都用的是发动机,虽然分成了230TURBO和260TURBO高低功率两个版本,但用在这款中车上到底合不合适;带着这些问题,我来到了此次试驾雅阁的试驾会,通过实际的驾驶,来自解我的这些疑问!刚才说了,第十代雅阁用了高低功率两个版本的SPORTTURBO(锐·T动)涡轮增压发动机,新发动机改良了排气道和涡轮,理论是在整体加速性能有所提升,应答更敏捷,涡轮效率提高;其中,低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦,最大扭矩230牛米/1500-3000转;高功率版的260TURBO车型,它的最大功率为143千瓦,最大扭矩为260牛米/1600-5000转,这也是此次试驾的车型。

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“扫码打赏”不妨就此打住

池州胶亓怨科技有限公司 外观内饰回顾:不落伍,适合低调的你三角灯、六边形大嘴进气格栅、一字型日间行车灯,猛的一看这车还挺唬人的,虽说就是个换壳的老款H6,但还是经过了用心的设计的,整体风格就是比较接地气,看着挺顺眼,这就够了。

核心提示: 在外用餐,您愿意以“打赏”的方式给服务员小费吗?记者近日走访发现,随着互联网红包的兴起,北京多家餐厅悄然兴起“扫码打赏”机制。

在外用餐,您愿意以“打赏”的方式给服务员小费吗?记者近日走访发现,随着互联网红包的兴起,北京多家餐厅悄然兴起“扫码打赏”机制。这些餐馆的服务员佩戴着二维码胸牌,如果顾客觉得他们的服务好,或者饭菜可口,就可以拿出手机扫一扫二维码进行“打赏”,金额多为3至5元。对此现象,有人觉得扫码打赏是对服务人员劳动的肯定,但也有人对此表示反感,认为这无形中给消费者营造了付小费的压力,而中国的餐饮服务员也不是靠小费收入谋生的。(5月4日,北京晚报)

说实话,“扫码打赏”有一定好处,比如,可以激发服务人员的工作积极性等等。但是,笔者以为,这种“打赏”对于消费者而言,弊大于利,不妨就此打住。

首先来讲,商家在对商品进行定价的时候,其实已经把服务费用计算到成本之内,如果还需要顾客额外支付“服务费用”,不管是否出于顾客自愿,也不管这笔费用或多或少,总会让顾客的内心产生一种不舒服感,凭什么要为同样的东西二次买单?

再者来说,对我国绝大多数人而言,“给小费”其实是一件很“奢侈”的事情。虽然大家通过电影或者新闻媒体对此有所了解,也有部分地区和行业在试行,但效果并不理想,并没有引起大家的共鸣和响应,在社会上也没有掀起什么“浪潮”,足以说明绝大多数人对其并不认可,甚至有一定的排斥,毕竟我国并没有“给小费”的习俗,更何况服务人员挂着二维码来要求“给小费”,简直就是赤裸裸伸手要钱,大家怎能接受?即便服务人员不开口“要赏”,但是那块“打眼”的二维码也会给消费者无形压力,有时迫于“面子”问题进行“打赏”,但内心其实很“不痛快”。

此外,理应看到互联网的不安全性也是不适合推广“扫码打赏”的一个重要原因。近年来,因为“无现金支付”引发的社会话题就一直没有停止过,也发生了一些人员伤亡的悲剧,教训十分惨痛。如果“扫码打赏”成为风尚,难保不会成为不法分子眼中的“唐僧肉”,让更多人受到损失。

所以,与其让消费者感觉尴尬、有压力,甚至承担一定风险,不如直接了当把“扫码打赏”就此打住。通过规范商家的运营秩序,实行“评星定级”式服务,让商家主动提升服务品质。或者通过给商家“减负”的方式,降低商家成本,用以提高服务人员的待遇水平,并用竞争上岗的方式,激活服务行业的源动力,或许效果会更好。

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责任编辑:锦辉
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